TIMOCOM Βαρόμετρο Μεταφοράς: Ισχυρές εσωτερικές αγορές και αυξανόμενες μεταφορές Ανατολής-Δύσης εξασφαλίζουν σταθερότητα

Η ευρωπαϊκή οδική μεταφορά φορτίων αντιστέκεται στην οικονομική επιβράδυνση και παρουσίασε στο τέλος του 2025 γενικά ανθεκτικότητα. Παρά τη στασιμότητα της οικονομίας και τις εποχικές μειώσεις, η αγορά παρέμεινε καθοδηγούμενη από τα φορτία: ο δείκτης μεταφορών της TIMOCOM δείχνει για το 4ο τρίμηνο του 2025 ένα μέσο μερίδιο φορτίου 75% – δύο ποσοστιαίες μονάδες περισσότερο από το 4ο τρίμηνο του 2024. Ενώ η διακίνηση εμπορευμάτων με τη Σκανδιναβία, τη Νοτιοανατολική Ευρώπη και τη Μεγάλη Βρετανία μειώθηκε σημαντικά, οι ισχυρές εγχώριες αγορές και οι αυξανόμενες ανατολικοδυτικές διαδρομές και έξοδα διασφάλισαν τη σταθερότητα.  

Αύξηση στις προσφορές φορτίων, αλλά εποχική επιβράδυνση προς το τέλος του έτους  

Κατά το συνολικό έτος 2025, οι απόλυτες καταχωρήσεις φορτίων σε όλη την Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 21% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Ο Σεπτέμβριος ήταν ο ισχυρότερος μήνας του 2025 με πάνω από 30 εκατομμύρια προσφορές φορτίων. Μετά την ετήσια κορύφωση στο τρίτο τρίμηνο, υπήρξε μείωση 21% στο τέταρτο τρίμηνο – ένα τυπικό εποχικό φαινόμενο. Σε σύγκριση με το αντίστοιχο τρίμηνο του προηγούμενου έτους, το τέταρτο τρίμηνο του 2024, οι προσφορές φορτίων ήταν συνολικά 10% υψηλότερες. «Αυτό δείχνει ξεκάθαρα: η αγορά παραμένει κορεσμένη από φορτία. Η ζήτηση για μεταφορές εξακολουθεί να υπερβαίνει σημαντικά την προσφορά διαθέσιμων οχημάτων», εξηγεί ο Gunnar Gburek, εκπρόσωπος της εταιρείας και επικεφαλής των επιχειρηματικών υποθέσεων στην TIMOCOM. 

Οι εισαγωγές διαθέσιμων φορτηγών παρέμειναν σε συγκρατημένο επίπεδο και μειώθηκαν ελαφρώς κατά 3% στο τέταρτο τρίμηνο. Εδώ επίσης φαίνεται ότι αυτή τη στιγμή δεν επενδύονται σχεδόν καθόλου σε επιπλέον χωρητικότητες. Αντίθετα, οι υπάρχοντες στόλοι φορτηγών φαίνεται να έχουν περικοπεί περαιτέρω. Αυτό επιβεβαιώνεται και από τα μειωμένα στοιχεία εγγραφών βαρέων φορτηγών στην Ευρώπη σύμφωνα με τον σύνδεσμο ευρωπαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων ACEA (Q1 - Q3 2025 -9,8%).  

Πολλές εγχώριες αγορές σημείωσαν μετρήσιμη αύξηση στο τέλος του έτους σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος: η Γαλλία κατέγραψε στο 4ο τρίμηνο του 2025 αύξηση των προσφορών φορτίων κατά 34 % και η Αυστρία κατά 22 % παρά τη συνολικά συγκρατημένη οικονομική ανάπτυξη. Η Πολωνία παρουσίασε τη μεγαλύτερη αύξηση στις εγχώριες μεταφορές με πάνω από 250 % περισσότερες καταχωρήσεις φορτίων, ενώ μπορεί επίσης να επιδείξει οικονομική ανάπτυξη που αναμένεται να ξεπεράσει σαφώς το 3 %.  

Στη Γερμανία, οι εθνικές προσφορές φορτίων αυξήθηκαν κατά 6% το τέταρτο τρίμηνο του 2025 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Εξετάζοντας μόνο τις διαδρομές με προσφορές φορτίων από τη Γερμανία προς το ευρωπαϊκό εξωτερικό, αυτές μειώθηκαν περίπου κατά 4% στο 4ο τρίμηνο. «Ιδιαίτερα οι εποχιακές μεταφορές καταναλωτικών αγαθών και τροφίμων είχαν μεγάλο μερίδιο προς το τέλος του έτους και συνέβαλαν ουσιαστικά στη σταθερότητα του τομέα των μεταφορών. Ταυτόχρονα, οι μειούμενες γερμανικές εξαγωγές γίνονται επίσης ορατές στην ανταλλαγή φορτίων», δήλωσε ο Gunnar Gburek από την TIMOCOM.  

Αντίθετη εξέλιξη στις ευρωπαϊκές εμπορικές διαδρομές 

Σημαντική μείωση παρουσίασε το 4ο τρίμηνο η προσφορά μεταφορών στις βόρειες και νοτιοανατολικές διαδρομές. Στη διαδρομή Σουηδία – Γερμανία, ο όγκος φορτίων μειώθηκε κατά 78%. Στην περιοχή των Βαλκανίων, το 4ο τρίμηνο μειώθηκαν οι σχέσεις Γερμανία – Ρουμανία (-43%), Γερμανία – Ουγγαρία (-16%) και Πολωνία – Κροατία (-34%). Αιτίες είναι μεταξύ άλλων η μείωση των εξωτερικών παραγγελιών στη συναρμολόγηση οχημάτων, η αδύναμη οικοδομική δραστηριότητα στη Νοτιοανατολική Ευρώπη καθώς και η μεταφορά βημάτων παραγωγής και κατασκευής. Επίσης, το εμπόριο με το Ηνωμένο Βασίλειο παρέμεινε πτωτικό το 4ο τρίμηνο: στις διαδρομές Γερμανία – Ηνωμένο Βασίλειο (-40%), Ιταλία – Ηνωμένο Βασίλειο (-55%) και Γαλλία – Ηνωμένο Βασίλειο (-40%) οι τελωνειακοί περιορισμοί, οι απώλειες συναλλαγματικής ισοτιμίας και η μειωμένη κατανάλωση περιορίζουν τη ζήτηση για μεταφορές.  

Αυξήθηκαν ιδιαίτερα έντονα οι ποσότητες φορτίων μεταξύ άλλων στις διαδρομές Πολωνία – Γερμανία (+33 %), Πολωνία – Γαλλία (+51 %), Γαλλία – Γερμανία (+57 %) και Ισπανία – Γερμανία (+72 %). «Η εξαιρετική οικονομική ανάπτυξη στην Πολωνία βασίζεται ουσιαστικά σε επιδράσεις nearshoring, μετατοπισμένες αλυσίδες παραγωγής και υψηλή ζήτηση εξαγωγών από την ΕΕ», αναφέρει ο Gunnar Gburek. «Εκτός από τις θετικές επιδράσεις στη βιομηχανία παραγωγής στη Γαλλία και την Ισπανία, πιθανώς και οι εποχικές εξαγωγές λαχανικών και εσπεριδοειδών από τη χερσόνησο της Ιβηρίας συνέβαλαν στην αύξηση.» 

Τιμές μεταφοράς σε άνοδο και κάθοδο 

Οι προτεινόμενες τιμές για τις μεταφορές αυξήθηκαν ελαφρώς το 4ο τρίμηνο του 2025 τόσο στις διεθνείς διαδρομές όσο και στις εσωτερικές μεταφορές στη Γερμανία:  

• Διαδρομές σε όλη την Ευρώπη: Οι τιμές προσφοράς από τους πελάτες αυξήθηκαν κατά μέσο όρο 2,7 % σε σύγκριση με τα επίπεδα του προηγούμενου έτους και κυμάνθηκαν μεταξύ 1,45 €/χλμ και 1,80 €/χλμ. Οι προτεινόμενες τιμές των μεταφορέων κυμάνθηκαν από 1,51 €/χλμ έως 1,83 €/χλμ (+3,7 % σε σχέση με . 4ο τρίμηνο 2024).  

• Εντός της Γερμανίας, οι εντολείς προσέφεραν από 1,58 €/χλμ έως 1,93 €/χλμ (+3,1 %), ενώ οι απαιτήσεις των αναδόχων κυμαίνονταν κατά μέσο όρο από 1,67 €/χλμ έως 2,22 €/χλμ σε εβδομάδες με υψηλή ζήτηση (+4,8 %). 

• Οι υψηλότερες τιμές προσφοράς και οι προτεινόμενες τιμές καταγράφηκαν στις δύο τελευταίες εβδομάδες του ημερολογιακού έτους.  

Προοπτική: Εποχική κάμψη τον Φεβρουάριο – πιθανή ανάκαμψη από τον Μάρτιο  

Για το πρώτο τρίμηνο του 2026, η TIMOCOM αναμένει μια συνολικά σταθερή, αλλά με εποχικές διακυμάνσεις, αγορά μεταφορών στην Ευρώπη. Σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο, τον Ιανουάριο ακολουθεί αρχικά μια μικρή μείωση στο περίπου σε 71% μερίδιο φορτίου, τον Φεβρουάριο όμως, στο τυπικό εποχικό χαμηλό με περίπου 65%, υπάρχει σημαντική πτώση, πριν η άνοιξη φέρει μια μέση αύξηση του μεριδίου φορτίου στο 72% τον Μάρτιο.

«Αυτή η πρόβλεψη βασίζεται στα τυπικά εποχιακά φαινόμενα, στις αναμενόμενα σταθερές τιμές ενέργειας καθώς και στην ελπίδα για μια ελαφρά βελτίωση της ζήτησης στη βιομηχανία και της ιδιωτικής κατανάλωσης», δήλωσε ο Gunnar Gburek. «Μεγάλες αυξήσεις κόστους δεν αναμένονται στο πρώτο τρίμηνο του 2026, γι' αυτό οι προτεινόμενες τιμές φορτίου πιθανότατα θα παραμείνουν σταθερές αρχικά. Ωστόσο, αυτό μπορεί να αλλάξει κατά τη διάρκεια του έτους, εάν η ζήτηση για χώρο φορτίου αυξηθεί ξανά.»

Περαιτέρω προβλέψεις και ποια θέματα θα αποκτήσουν σημασία το 2026, θα βρείτε στις 10 Θέσεις για τις ευρωπαϊκές οδικές μεταφορές φορτίων του Gunnar Gburek. 

Περισσότερες πληροφορίες για την εξέλιξη στην αγορά μεταφορών το 4ο τρίμηνο του 2025 περιέχει η τρέχουσα Έκθεση Δείκτη Μεταφορών TIMOCOM .