Βαρόμετρο Μεταφορών TIMOCOM,: Οι υψηλές τιμές ενέργειας οδηγούν σε μείωση της διαθεσιμότητας φορτηγών

Η αγορά μεταφορών ξεκίνησε το 2026 με μεγαλύτερη δυναμική απ’ ό,τι αναμενόταν, αλλά υπό αισθητά δυσμενέστερες διαρθρωτικές συνθήκες: η ισχυρή ζήτηση συνάντησε μια ακόμη αισθητά μειωμένη προσφορά μεταφορικής χωρητικότητας λόγω πολλών πτωχεύσεων και της συνεχιζόμενης μείωσης των δυνατοτήτων. Η τάση αυτή θα μπορούσε να ενταθεί ακόμη περισσότερο εξαιτίας της γεωπολιτικής κατάστασης.

Όλο και μεγαλύτερη μείωση του στόλου φορτηγών

Παρά την αδύναμη οικονομική ανάπτυξη, το πρώτο τρίμηνο του 2026 καταχωρήθηκαν στη πλατφόρμα ανταλλαγής φορτίων της TIMOCOM συνολικά 41 % περισσότερες προσφορές φορτίων σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Ταυτόχρονα, οι ελεύθερα δηλωμένες μεταφορικές χωρητικότητες μειώθηκαν περαιτέρω, με αποτέλεσμα να γίνεται ολοένα δυσκολότερο και πιο χρονοβόρο για τους εντολείς να βρίσκουν κατάλληλη διαθέσιμη χωρητικότητα – ιδίως σε διαδρομές με υψηλή συχνότητα κίνησης. Οι δηλωμένες διαθεσιμότητες φορτηγών στην TIMOCOM μειώθηκαν το πρώτο τρίμηνο κατά 7 % σε σχέση με το Q1 2025. «Οι γεωπολιτικές εντάσεις και οι αυξανόμενες τιμές της ενέργειας εντείνουν την πίεση στις μεταφορικές επιχειρήσεις να αξιοποιούν τη χωρητικότητά τους όσο το δυνατόν πιο αποδοτικά και επικερδώς. Όταν αυτό δεν επιτυγχάνεται πάντοτε, το αποτέλεσμα είναι ότι μέρος του στόλου τίθεται εκτός λειτουργίας», δήλωσε ο Gunnar Gburek, εκπρόσωπος της εταιρείας και Head of Business Affairs στην TIMOCOM. Την εκτίμηση αυτή επιβεβαιώνει και η Ομοσπονδιακή Ένωση Οδικών Μεταφορών Εμπορευμάτων, Εφοδιαστικής και Διαχείρισης Αποβλήτων (BGL), η οποία κάνει λόγο για πιθανή μείωση του στόλου κατά 10 έως 20 % στη Γερμανία.

Τα οικονομικά κίνητρα παραμένουν σποραδικά

Το πρώτο τρίμηνο παρουσιάζει μια ανάμεικτη εικόνα: Το αδύναμο εμπόριο και η εισροή παραγγελιών στον μεταποιητικό τομέα, σε συνδυασμό με τη μείωση των καταναλωτικών δαπανών, αρχικά μείωσαν τη ζήτηση. Ωστόσο, τα αρχικά σημάδια οικονομικής ανάκαμψης έγιναν ορατά αργότερα μέσα στο τρίμηνο. Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Στατιστική Υπηρεσία, η βιομηχανική ζήτηση στη Γερμανία αυξήθηκε κατά 3,5% τον Φεβρουάριο σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του προηγούμενου έτους. Αυτή η αύξηση οφείλεται κυρίως στην αυτοκινητοβιομηχανία και σε αύξηση 4,5% στα καταναλωτικά αγαθά. Το αντίστοιχα υψηλό μερίδιο εμπορευματικών μεταφορών στο Βαρόμετρο Μεταφορών TIMOCOM για τον Φεβρουάριο επιβεβαιώνει τον άμεσο αντίκτυπο στην αγορά μεταφορών. Τον Μάρτιο, οι επιχειρήσεις του Πάσχα στήριξαν την αγορά παρά την κλιμάκωση της παγκόσμιας πολιτικής κατάστασης.

Η ζήτηση για υπηρεσίες μεταφορών αυξήθηκε σημαντικά

Το μερίδιο των φορτίων τον Μάρτιο διαμορφώθηκε στο 79 % σε όλη την Ευρώπη, δηλαδή 11 ποσοστιαίες μονάδες πάνω από το επίπεδο του προηγούμενου έτους, ενώ ο Ιανουάριος (79 %) σημείωσε αύξηση κατά 4 ποσοστιαίες μονάδες και ο Φεβρουάριος (75 %) κατά 9 ποσοστιαίες μονάδες. Η ζήτηση για διαθέσιμη χωρητικότητα εξελίχθηκε έτσι εντονότερα απ’ ό,τι θα ανέμενε κανείς με βάση την οικονομική κατάσταση – ένδειξη βραχυπρόθεσμου προγραμματισμού και διασφάλισης μεταφορικής χωρητικότητας σε περιόδους αβεβαιότητας.

Μέσα στη Γερμανία η εξέλιξη ήταν παρόμοια: Το 1ο τρίμηνο 2026 καταγράφηκαν συνολικά 37% περισσότερες προσφορές φορτίων σε σύγκριση με το αντίστοιχο τρίμηνο του προηγούμενου έτους. Το ποσοστό των φορτίων βρισκόταν στο 68% τον παραδοσιακά πιο ισορροπημένο Φεβρουάριο, δηλαδή επτά ποσοστιαίες μονάδες πάνω από την τιμή του προηγούμενου έτους, και αυξήθηκε τον Μάρτιο κατά 9 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με τον Μάρτιο 2025, φτάνοντας το 77%.

Μερίδιο φορτίου στη Γερμανία:

• Ιαν 2026 78 % (+2 π.μ. σε σύγκριση με Ιαν 2025)

• Φεβ 2026 68 % (+7 π.μ. σε σύγκριση με Φεβ 2025)

• Μαρ 2026 77 % (+9 π.μ. σε σύγκριση με Μαρ 2025)

   

Η ζήτηση μεταφορών και οι χωρητικότητες εντός Αυστρίας παραμένουν ακόμη ισορροπημένες

Ο αριθμός των καταχωρημένων προσφορών φορτίων εντός Αυστρίας αυξήθηκε επίσης σε σύγκριση με το 2025. Στο πρώτο τρίμηνο ήταν 40 % περισσότερες από ό,τι το προηγούμενο έτος. Η αναλογία φορτίων προς διαθέσιμη χωρητικότητα, σύμφωνα με το Βαρόμετρο Μεταφορών TIMOCOM, πλησίασε σχεδόν σε ισορροπημένα επίπεδα με μερίδιο φορτίων 47 % τον Μάρτιο. Η αύξηση κατά 13 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με την τιμή του προηγούμενου έτους υπογραμμίζει τη σαφώς αυξημένη δυναμική της αγοράς από την έναρξη της σύγκρουσης με το Ιράν. Αναμένεται ότι αυτή η εξέλιξη θα συνεχιστεί και τον Απρίλιο του 2026.

Μερίδιο φορτίου στην Αυστρία:

• Ιαν 2026 43 % (+4 π.μ. σε σύγκριση με Ιαν 2025)

• Φεβ 2026 43 % (+9 π.μ. σε σύγκριση με Φεβ 2025)

• Μαρ 2026 47 % (+13 π.μ. σε σύγκριση με Μαρ 2025)

   

«Η δύσκολη κατάσταση στην οποία βρίσκεται η οικονομία γίνεται εμφανής από την ανάθεση των μεταφορικών εντολών μέσω της αγοράς spot. Εδώ οι εντολείς βρίσκουν βραχυπρόθεσμα διαθέσιμη χωρητικότητα, ενώ οι σταθεροί υπεργολάβοι περιορίζουν τις δυνατότητές τους ή δεν επιθυμούν να αναλάβουν μακροπρόθεσμες δεσμεύσεις υπό αβέβαιες συνθήκες. Παρόμοιες εξελίξεις παρατηρούνται σε πολλές βασικές ευρωπαϊκές χώρες, ιδίως σε ιδιαίτερα περιζήτητους διαδρόμους», λέει ο Gunnar Gburek.

Οι τιμές μεταφοράς αντιδρούν με καθυστέρηση

Στις αρχές του έτους οι ευρωπαϊκές τιμές spot στην αγορά μειώθηκαν ξανά σημαντικά σε σχέση με το τέλος του προηγούμενου έτους. Με την κλιμάκωση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, έγινε εμφανής μια νέα αύξηση στις προτινόμενες τιμές, η οποία επιταχύνεται κάθε εβδομάδα τον Μάρτιο.. Οι ανάδοχοι ζητούσαν σε πανευρωπαϊκές διαδρομές κατά μέσο όρο 9,5% υψηλότερες τιμές ανά χιλιόμετρο σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του προηγούμενου έτους, ενώ οι εντολείς προσέφεραν κατά μέσο όρο 8,9% περισσότερα. Οι εβδομαδιαίες μέσες τιμές κυμάνθηκαν έτσι από 1,49 €/km έως 1,75 €/km.

Εντός της Γερμανίας οι μέσες τιμές ήταν μεν υψηλότερες, κατέγραψαν όμως παρόμοια ποσοστιαία αύξηση το πρώτο τρίμηνο: οι απαιτήσεις των μεταφορέων αυξήθηκαν κατά μέσο όρο κατά 9,7 % σε σύγκριση με το αντίστοιχο τρίμηνο του προηγούμενου έτους και έφτασαν σε επίπεδα άνω των 2 ευρώ ανά χιλιόμετρο. Οι προσφερόμενες τιμές μεταφοράς των εντολέων αυξήθηκαν κατά μέσο όρο κατά 9,1 % σε σύγκριση με το αντίστοιχο τρίμηνο του προηγούμενου έτους. Οι τιμές προσφοράς κυμάνθηκαν έτσι κατά μέσο όρο από 1,59 €/km έως 1,98 €/km.

Προοπτικές εν μέσω αβέβαιης γεωπολιτικής εξέλιξης

Το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την εξέλιξη του πολέμου στη Μέση Ανατολή και τον αποκλεισμό του Στενού του Χορμούζ.

Σε μια αισιόδοξη πρόβλεψη της TIMOCOM, η οποία υποθέτει χαλάρωση της κατάστασης τις επόμενες εβδομάδες, το μερίδιο του φορτίου τον Απρίλιο θα αλλάξει μόνο ελαφρώς και θα κυμανθεί περίπου στο 80 %. Τον Μάιο, λόγω των σύντομων εορταστικών εβδομάδων, θα αυξηθεί ελαφρώς (82 %) και έτσι θα υπερβεί οριακά το περσινό επίπεδο. Τον Ιούνιο το μερίδιο του φορτίου αναμένεται να μη μειωθεί κάτω από 80 %.

«Εάν η σύγκρουση με το Ιράν παραταθεί και οξυνθεί περαιτέρω, αυτό θα έχει ακόμη σοβαρότερες επιπτώσεις, οι οποίες θα μπορούσαν να βλάψουν μόνιμα όχι μόνο τον κλάδο αλλά και ολόκληρη την οικονομία. Οι μεταφορικές χωρητικότητες θα εξαφανιστούν μακροπρόθεσμα από την Κεντρική Ευρώπη. Δεν μπορούν να αντισταθμιστούν πλήρως από μεταφορείς ή εταιρείες μεταφορών άλλων ευρωπαϊκών χωρών», δήλωσε ο Gunnar Gburek από την TIMOCOM. Δεν είναι η ανάπτυξη, αλλά η αβεβαιότητα, οι εκρηκτικές αυξήσεις κόστους και η συνεχιζόμενη μείωση της χωρητικότητας που ωθούν τον κλάδο της εφοδιαστικής. Ένα αποτέλεσμα θα μπορούσε να είναι μια ακόμη πιο κατακερματισμένη αγορά μεταφορών με τοπικές ελλείψεις και διακυμάνσεις στις τιμές προσφοράς και στις προτεινόμενες τιμές.